Блокът за батерии за електромобили на Panasonic стимулира веригата за доставки в САЩ със сделка за силиций
Японският конгломерат Panasonic подписа сделка за закупуване на силиций от стартираща американска компания за използване в батерии за електрически превозни средства, тласък за многомилиардния стремеж на Вашингтон да съперник на Китай в EV индустрията.
Panasonic, доставчик на Tesla и най-големият производител на батерии в Северна Америка, ще закупи силициеви аноди от американската стартираща компания Sila, за да ги използва в своите глобални фабрики, съобщиха компаниите в понеделник.
p>Споразумението идва, докато производителите на електромобили и батерии се надпреварват да пренасочат своите веригите за доставки, за да квалифицират продуктите си за субсидии в знаковия закон за климата на САЩ, приет миналата година. Силицият се наложи като потенциална алтернатива на графита, материал за батерии, който се произвежда предимно в Китай.
„[Силиконовият анод] наистина е възможност за САЩ да поемат водеща роля в производството на технология за батерии от следващо поколение, вместо да играят на догонване и да се опитват да направят графита толкова евтин, колкото може Китай, което е глупаво дело“, каза Джийн Бердичевски, главен изпълнителен директор на Sila.
Алън Суон, президент на Panasonic Energy за Северна Америка, каза, че компанията се е ангажирала да изгради верига за доставки в Северна Америка, за да „поддържа стабилни доставки“ и „да управлява продължаващата глобална логистика и предизвикателствата, свързани с човешките права“.
Заводите за батерии на Panasonic включват два в САЩ и един в Мексико, а компанията планира да добави още два в Северна Америка преди 2031 г., според интервю от май за Reuters.
Силиконът се смесва в малки количества с графит, основният материал в анодите на батериите. Пекин многократно се възползва от господството си в производството на графит, като наскоро затегна износа като отмъщение на ръководените от САЩ ограничения върху продажбите на технологии на китайски компании.
Шепа стартиращи компании, подкрепени от сделки с производители на автомобили, са залагане на аноди, направени изцяло от силиций, за да се ограничи зависимостта от Китай. Sila строи фабрика в град Moses Lake в щата Вашингтон.
Законът за климата на Закона за намаляване на инфлацията, подписан от президента на САЩ Джо Байдън, включва потребителски данъчен кредит от $7500 за електромобили, които съдържат произведени в Северна Америка части и минерали, произведени в страната или от страни със споразумения за свободна търговия със САЩ. Превозните средства не отговарят на условията за кредити, ако имат части или минерали от Китай.
„Сега е нещо като двоен стимул да можете да се възползвате от предимствата на силиконовите батерии, не само заради производителността, но и поради ползите от IRA“, каза Рик Любе, главен изпълнителен директор на Group14, подкрепян от Porsche производител на силициеви аноди, който също строи фабрики в Moses Lake на стойност 500 милиона долара.
От години силицият е обявен за алтернатива или подобрител на графита, тъй като е по-лесен за набавяне и по-голямата му енергийна плътност може да даде на превозните средства по-широк обхват на движение и по-бързо време за зареждане. Бариери, включително склонността на силиция към набъбване, са попречили на технологията да достигне комерсиално производство в преносимата електроника доскоро.
Министерството на енергетиката на САЩ инвестира в силициеви батерии, предоставяйки $250 милиона безвъзмездни средства на компании, включително Sila и Group14 миналата година.
Скептиците предупреждават, че батериите, използващи графит, ще продължат да бъдат доминиращият модел в близко бъдеще предвид дългия процес на одит на нови части за превозни средства и необходимостта от силициеви аноди за постигане на евтино масово производство. Новите производители на батерии също са изправени пред трудни времена за набиране на финансиране на фона на по-високи лихви.
„Това, което е доказано в лабораторен мащаб, често не отговаря на очакванията при първоначалната комерсиализация,“ каза Мат Сток, продуктов директор за нови технологии в Benchmark Mineral Intelligence.
Допълнителен репортаж от Хари Демпси в Лондон
